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今日车用尿素市场加速启动未来市场预期乐观

发布时间:2021-07-12 10:37:16 阅读: 来源:全自动油炸机厂家

车用尿素市场加速启动 未来市场预期乐观

车用尿素市场加速启动 未来市场预期乐观

中国工程机械信息

导读: 国Ⅳ排放标准的实施经历了异常曲折的过程,从最初的推迟实施时间到现在的分步实施,全国一盘棋同步实施的时间节点仍然没有确定。一个不错的现象是,现在随着全国范围内实施国Ⅳ的地区越来越多,车用尿素市场 ...

国Ⅳ排放标准的实施经历了异常曲折的过程,从最初的推迟实施时间到现在的分步国产的跟进口的差距还是很大实施,全国一盘棋同步实施的时间节点仍然没有确定。一个不错的现象是,现在随着全国范围内实施国Ⅳ的地区越来越多,车用尿素市场的发展也开始逐步加速。

大气治理带动市场启动

201对实验机我们给客户的绝对质量过硬3年中国机动车污染防治年报显示,中国已经连续4年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已经成为空气污染的重要来源,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

从目前国Ⅳ排放标准在全国范围内的实施情截至9月底况来看,除四川、重庆地区以外,重点实施国Ⅳ的区域以沿海地区为主,东三省、内蒙古、新疆、青海、西藏等地区实施进程较为缓慢。

就车用尿素供应而言,当前具有正规生产设施的车用尿素生产厂家并不多,主要分布在四川、江苏、浙江、天津、北京、辽宁等地,符合国Ⅳ重点实施区域的分布。但是,现有的车用尿素品牌多为区域性品牌,尚未形成全国性的品牌,中国的车用尿素品牌发展才刚刚开始。

“中国的车用尿素市场具有鲜明的特点,首先,中国地域辽阔,气候复杂,地区经济发展不均衡。其次,当前车用尿素市场混乱,假货滋生,品牌管理难度较大。第 三,车用尿素属于液体产品,物流运输成本较高。第四,车用尿素作为尾气处理的环保类产品,受国家政策影响大。”四川美丰化工股份有限公司技术研究院院长陶家明分析道。

国内车用尿素市场正处于起步阶段,市场仍然面临着诸多不确定因素,针对国内市场制定相应的销售策略对市场开拓具有重要意义。

对此,陶家明介绍了四川美丰的几点经验。他说:“首先,以提升产品质量为根本,以打造知名品牌为目标,向市场提供安全可靠的产品。其次,结合我国当前实际情况,采用直销、经销、零售和出口四位一体的营销模式。第三,针对我国地域广阔、物流成本高的特点,建立科学的物流中转枢纽和区域仓库并与优质的物流商合作。第四,重视重卡市场,兼顾客车、工程车市场,与国内整车厂合作并提供优质的售后服务。第五,在重点区域设置装配站点,缩短运输距离以提高产品竞争力。 第六,加强零售市场管理,构建可靠的销售渠道。”

未来市场预期乐观

笔者发现,多数车用尿素生产企业对今年的市场情况持乐观态度。

“今年的车用尿届时材料企业真实的核心竞争力才会凸显出来素市场既有利好因素,也有一系列不确定因素。有利因素主要有3个方面:一是我国整体宏观经济保持增长态势,预计今年增长幅度在7.5%左 右,宏观环境向好将带动重卡市场的销量增长;二是国Ⅳ排放标准的实施区域在逐步扩大,采用SCR技术的国Ⅳ车辆销售将稳步增长;三是斯迈科车用尿素市场需求日益增加,消费者认知程度也不断提高,销售渠道也将日趋成熟。”陶家明分析道。

他同时指出了市场存在的4个不确定因素。一是国Ⅳ燃油全面供应时间不确定;二是国Ⅳ排放标准全国范围内全面实施的时间不确定;三是国Ⅳ排放标准在全国各地实施力度不统一;四是国Ⅳ车辆监控监管的配套措施实施情况不确定。这些因素的存在,让今年的车用尿素市场增加了许多变数,各方对今年的市场预期也有所不同。

“国Ⅳ排放标准实施进程在全国并不一致,很多已经实施地区的经销商仍然在销售国Ⅲ车辆。此外,用户对国Ⅳ车的接受度不高,已经购买国Ⅳ车的用户修改SCR系统、OBD系统的情况也很多。因此我们认为,加油站的车用尿素销售在3年之后会有比较明显的增长,7年后会出现需求高峰。2013年,车用尿素市场销量在2万~4万吨,我们预计车用尿素市场在2020年能够达到400万吨。”中石化相关负责人表示。

陶家明认为:“车用尿素在中国的市场销量目前还比较小,据我们不完全统计,2011年1.1万吨,2012年1.5万吨,2013年在2万~3万吨左右。 基于对国Ⅳ排放标准继续扩大实施的预期,2014年中国车用尿素市场可能会步入起跑的初始阶段,预计全年销量有可能达到5万~8万吨。随着国Ⅳ排放标准实 施进程的加快,预计明后年可能会出现相对较大的增长。”

同时,他还指出,车用尿素在中国的主要消费群体是重卡,比例达到了40%,而未来重阻燃PP材料能在较好地满足产品需求的同时下降生产本钱卡消费车用尿素在市场上所占的比例还将进一步增加到50%。

市场仍需进一步规范

作为重型车实现国Ⅳ排放的主流技术路线,SCR技术必须利用车用尿素产品对尾气中的氮氧化物进行处理。长期使用品质不高的尿素产品不仅会使尾气处理效果大打折扣,还会对车辆本身造成损害。因此,车用尿素的使用情况成为检验国Ⅳ标准落实的重要标尺。

保证车用尿素的品质不仅需要生产企业加强生产、包装、运输、储存等全过程的控制,还需要政府加强监管。

“安装了SCR系统的车辆需要加装车用尿素,尽管从长远来看能够产生节油效应、节省运营成本,但是相当一部分的司机、车主对此并不十分了解,也认识不到使用劣质车用尿素的危害。因此,我们建议生产企业包括协会加强科普宣传,从经济性的角度为用户算好节能减排的经济账,提高他们购买和添加优质车用尿素的意愿和积极性。”有车用尿素生产企业相关负责人建议说。

车用尿素是推行国Ⅳ排放标准必不可少的配套产品,在市场推广普及遇到困难的情况下,国家应该给予一定政策支持。

“我们建议国家出台相关的财政补贴政策,为符合条件的重型车辆添加车用尿素进行补贴,帮助车用尿素产业度过最初的困难期。”上述负责人说道。

车用尿素市场面临的另一个困境就是假冒伪劣产品众多造成的市场混乱,对此,有车用尿素企业负责人建议道:“应该尽快推行许可证制度,确保生产供应商技术水平和硬件设施能够满足车用尿素生产检测要求,只允许经销商销售具有生产资质企业的产品。德国已经对车用尿素的生产和销售进行了认证管理,国内尚未建立这一制度,希望国家主管部门对车用尿素生产企业进行认证管理。”

同时,他还指出,应该建立产品抽查机制,加大违规处罚力度。监管部门对市场上的产品进行不定期的抽查,不合格产品应该予以没收并双倍处罚。通过提高违法成本,确保行业健康发展。

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