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上海自行车也将有专用道网万芳

发布时间:2020-02-14 12:20:04 阅读: 来源:全自动油炸机厂家

上海自行车也将有专用道网

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上海自行车也将有专用道网

2011年05月16日 17:09来源:新闻晚报liukun

为确保公交优先,上海市正在规划自行车专用道网络。5月15日下午,上海市十二届人大四次会议举行了城市交通建设与管理的专题审议会, 公交优先 成了代表们的热议话题。

自行车也将有专用道网

代表徐雪峰表示,地面公共交通不应再只是传统的公交车等,还应包括自行车和助动车。上海市市政管理局张副局长透露,本市在设计公交专用道的同时,已充分考虑到了1000多万辆自行车的出行问题,为避免机动车和非机动车混行,有关自行车专用道网络规划也正在进行中。

专用慢车道已在杨浦区试点。这条彩色非机动车道已运行4个月。从国康路(同济大学边门)起,途经中山北二路、政修路桥、政修路、国权路,到邯郸路(复旦大学门口)。

取消收费疏解分流

通往洋山深水港的A2公路,集卡不收费,但对其他车辆实行收费政策,每次来回均需50元。代表於世成提出,即将成为国际航运中心的洋山深水港,必将吸引大量的客流和物流,但这样的收费机制显然给人们前往港区设置了某种障碍瓶颈,将不利于港区的长期发展。能否参照浦东的先例,取消收费?

代表黄健之表示,日前他乘车在A30郊环公路上时发现该路的车流量很少,A20外环公路却十分拥堵。究其原因,无非一为收费,一为不收费。而当初建A30就是为了分流A20的车流,设立收费关口,连当初的规划愿望都未能达到。

公交行业能否财政补贴

来自公交行业的代表周秀华表示,目前上海市公交公司的收入与成本严重倒挂,导致公交司机流失。2005年全市公交司机共流失3850人,进入行业工作的则只有960人。周秀华建议,政府能否对公交行业实行财政补贴。

公交专用道设港湾站点

上海市已有20余公里的公交专用道,为缓解早晚高峰时期的交通拥堵,起到了积极作用。

然而,五一代表指出,目前的公交专用道存在着站点设置仍不够合理的问题。由于大多公交专用道没有港湾式站点,因此只要有一辆车在路上停着,就可能导致后面的拥堵;即便个别公交专用道上出现了港湾式站点,但由于长度不够,最多只能停四五辆车,高峰时间各公交线路同时到达站点,仍将引起拥堵。

编辑:刘坤

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