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厦工首台盾构机下线助力厦地铁建设厦工盾构机建设《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:58:45 阅读: 来源:全自动油炸机厂家

Zgong导读:厦门盾构机昨日下线,专为厦门地铁1号线打造,研发生产使用了七个月时间。同时厦工表示,陆续将有更多盾构机完成生产组装下线。

昨天上午,厦工中铁首台盾构机正式下线。据悉,这是厦门厦工中铁重型机械有限公司专门为厦门地铁工程“量身定做”的首台盾构机。

为厦门地铁1号线打造

厦工中铁公司首台盾构机直径6.45米、长86米,总重量500多吨,总功率1800多千瓦。它专为厦门地铁1号线打造,是助力厦门地铁工程建设的关键装备。

据悉,这个“大家伙”于2013年10月底开始设计研发,2014年3月进行生产组装,4月完成下线。在短短7个月的时间里,厦工中铁公司克服了工期紧、人员少、各系统穿插作业等困难,迅速完成了厂房基础建设、产品设计研发、生产设备安装、产品生产调试等全过程。

厦工首台盾构机正式下线 86米“长龙”助力厦地铁建设

据工作人员介绍,使用此类盾构机进行隧洞施工,自动化程度高,能一次成洞,可节省人力,提高施工速度,且不受气候影响,开挖时可控制地面沉降,是一种先进的施工方法。

针对厦门地质情况设计

此次下线的厦工中铁—001号盾构机由负责厦门地铁施工的中铁十七局集团采购。为保证盾构机的高适应性和高可靠性,厦工中铁公司的技术人员多次进行实地考察,对厦门的地质情况深入勘测,特别是针对区间全断面中微风化花岗岩、混合岩地层、上软下硬(基岩凸起或软硬地层过渡段)地层、球状风化岩地层等多种地质条件,坚持“通用性、针对性、可靠性、技术经济性”的原则制定配套方案,以保障盾构机工作的稳定性和掘进速度。

为保障项目顺利进行,厦工中铁公司在前期准备阶段就编制了详细的工期计划,设立了项目管理小组,建立了完善的质量控制体系,对设计、制造实行全过程实时监控,以确保进度和质量。同时,为保障后续施工现场组装、调试、掘进等系列工作的顺利开展,厦工中铁公司加大技术服务支持力度,快速、灵活、、可靠地为项目保驾护航,以高质量、高信誉和高性价比,努力做到让客户满意放心。

其他盾构机将陆续下线

目前,盾构机已广泛应用于地铁、公路隧道、铁路隧道、水电隧道以及市政公用隧道等工程建设。在“十二五”期间,我国新建铁路隧道、引水工程、公路(越江)隧道、城市管道工程、城市轨道交通运营等方面需要大量盾构机械,广阔的市场前景为TBM/盾构产业化带来了良好机遇。

“承担厦门地铁1号线盾构机的设计生产制造任务,是厦工股份与中铁装备在隧道掘进设备领域的合作,对于厦工中铁的发展意义非凡。”厦工股份副总裁、厦工中铁董事长周希强表示,厦门地铁1号线首台盾构机成功下线后,其他盾构机也将陆续在工厂完成下线。

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